从今年10月1日起，非道路发动机将由“国二”向“国三”升级，也就是说，农用柴油机污染物排放，必须符合“国三”标准了。根据规定：非道路发动机生产企业及经销商不得生产和销售“国二”发动机；2016年4月1日起，主机厂不得生产和销售装配“国二”标准的发动机。 

排放标准升级，对农机产业、以及咱们农民有着怎样的影响？各方又该如何应对？ 
　　“国二”变“国三”政策的出台给农机企业及其配套的发动机企业带来了不小的压力。山东省济宁市家祥农机公司的经理丁明生告诉记者，这样的时间限制以及执行标准，对企业销售计划的制定以及“国二”机型库存的解决带来了很大挑战，对公司的经营影响很大。 
　　丁明生：肯定有影响，我的车得全部淘汰重新再换，全部以前的只能是淘汰了，有个十多台，都是三轮车嘛，一般都是普通的那种。最起码要投二三十万吧。 
　　对于当前的情况，中国农机工业协会副秘书长宁学贵表示，转换的困难是农机企业不得不面对的。 
　　宁学贵：积极采取对策就是说现在确实遇到很多困难，就是现在整个行业发动机的供应和储备都不是很充分，在明年4月1日以前要把现在手上的库存产品进行很好的销售，这是现在企业遇到的问题，但是现在必须面对直面这个困难，认识到这个困难，面对这个困难。 
　　除了农机企业，此次“国二”改“国三”对家里有着农业机械的农民也有一些疑问。吉林省公主岭市刘房子街道农机大户薛耀辉： 
　　薛耀辉：对国二国三我们考虑的第一，国二的车怎么以后，怎么办？使用多长时间？第二，国三的车标准出来了，价格会多高？高到什么程度？国三能坚持多长时间能到国四，现在农业用机的循环周期得是多长。 
　　不过，此次“国二”转“国三”，对于一些未雨绸缪的企业来说影响似乎并不大。河南濮阳市农发机械制造公司经理王敬朝说，从今年八月份开始，他们就已经提前行动，把配合产业升级的功课做在了前面。 
　　王敬朝：我们这厂子里暂时没有什么影响，我们现在用的都是低排量、低污染的，我们的都是符合国家标准的，我们出发动机都改了，我们厂已经是按这个走了。 
　　但是，能够提前着手的毕竟是少数，对于大部分农机公司来说，将旧农机全部换成符合“国三”标准的新农机是一笔不小的支出。不过，根据国家政策，由排放标准的切换随之带来的是对“国二”“国三”机型补贴策略的改变，在“国二”机型停止生产和销售后，对其的补贴也随即停止，而之后将会对“国三”机型进行补贴。湖北省枣阳市吴店镇沈畈村农机手李鹏： 
　　李鹏：国二改国三给我们带来了很多方便，一是环保节油，省油；二是我们操作很方便，国家补贴标准提高了，现在买一台机器比原来省10000元钱。 
　　中国农机工业协会副秘书长宁学贵认为，家祥农机公司的境遇是整个农机产业的一个缩影，行业目前面临的困难主要源于主客观两个方面。 
　　宁学贵：主观原因可能是重视程度不够，对策晚了一点，认识度不深刻，所以准备不充足。但从客观来讲也有一些，因为农机工业它有特殊性，特殊在第一农机十年下来用户有依赖性，没有补贴不会购买，补贴政策的操作和排放切换的政策的实施衔接性会对行业有所影响，第二农机服务的对象是农民，我们行业的担心是按照新的柴油排放，农村的柴油的质量会影响产品的可靠性，障碍就会提高，这是对行业短期的不利影响。 
　　宁学贵分析认为，困难都是暂时的，从长远来看该项举措对行业的发展十分有利。 
　　宁学贵：从长远看是积极的影响，会促进整个产业升级，国二国三排放不仅是排放标准的升级，使产品的智能化控制性能都有很大的提升余地。 
　　宁学贵表示，对于大多数面临转换难题的企业来一定要放弃幻想，国家政策不容钻空子。 
　　宁学贵：很多企业认为现在农机遇到很大的困难，一是幻想政策是不是对农机网开一面，能够延期执行，第二幻想继续销售国二产品，农村市场比较广泛，比较基层，是不是会没有人管。 
　　对于农机企业目前面临的困难，宁学贵表示，中国农机工业协会在积极进行协调，同时也希望企业能够变被动为主动，立即开展有效的工作。 
　　宁学贵：现在虽然是销售淡季，但是还要采取一些措施，把手上的国二产品利用一些促销手段进行销售。关键是现在要开始准备明年的生产，现在要求主机企业和发动机企业密切配合，尽快完成匹配性的检测和作业性的检测，这样的话能够很好地从明年或者今年年底，新的生产季节能够生产出国三排放的产品。